路是国民经济大动脉，安全运输是铁路工作重要内容，对车辆部门来说，列检试风作业是列检重要项目，也是一个比较难于检查工作，是否进行了试风作业以及试风作业是否符合要求，都直接关系到行车安全。 P.L.C.技.术.网——可编程控制器技术门户
目前，列检作业中列车尾部风压检测是用指针式仪表进行测量，作业人员将测结果对讲方式传到中心，模拟仪表本身精度低，工人读数也会产生误差，这都将导致测量结果不够精确。列检作业需要对整列货车每节车厢进行测量、读数，这种方式下，工人劳动强度很大，一些漏检、怠工等不负责任行为也为行车安全埋下了隐患。另外，列检历史记录由人工记录表格进行保存，这种记录方式是不连续，没有整个作业过程数据，不便于日后查询。基于以上这些因素，传统测量方式并不能保证整个测量过程按《技规》要求进行。 WWW_PLCJS※COM－PLC－技×术_网(可编程控※制器技术门户)
针对以上这些情况，GPRS无线传输系统块设计了严格、有效、实用方案，保证原作业硬件接口兼容前提下，利用智能微控制器和高精模数转换技术，确保列检作业列尾风压检测精度要求，利用液晶显示控制技术，为作业者提供了良好人机交互界面，工作时风压测值以数字方式实时显示，便于观察，测试，本系统测量准确，误差已减少到5‰。工作时，只需将GPRS DTU固定测试风压位置，输入列次、股道号等项目，便不需要人工干预，仪表即自动工作，无线传输模块将连续各项测量结果自动上传到列检值班室中心主机并存储，显示屏上显示风压曲线，这样即可直观发现问题，又达到了全程监控目。存储数据可直接查询到当时作业人员，促使了作业人员更负责任工作，也提高了工作效率。仪表整体设计为便携式结构，供电为充电电池直流充电，方便作业人员使用和操作。 WWW_PLCJ－S_COM－PLC－技.术_网(可－编程控－制器技术－门户)
DTU设计了对车辆紧急制动判断，安定试验包括制动机阀门、制动机紧急制动、JG阀故障，漏泄小于0.2，并具有对以上测试记录功能。 plcjs.技.术_网
仪表精确测量是前提条件，是本GPRS DTU核心内容，运用大量传感器试验后，我们选择了由美国公司生产干式陶瓷电容压力传感器，它卓越抗腐蚀、抗磨损性能，宽工作温度范围，对各种恶劣环境适应，达量程100倍抗过载能力等优越特性使它测量结果极小误差，完全满足风压测量标准。 WWW_PLCJS※COM－PLC－技.术_网(可※编程控※制器技术门户)
无线传输电台是一种模块式结构小型双向数传电台，是DTU仪表与中心通讯主要部件，收发转换速度快、工作频带宽、工作频率稳定、调式方式先进、数据传输可靠，它这些特点，保证了本系统通讯环节稳定性。 WWW_PLCJS_COM－PLC－技.术_网
对关键部件精心选择和采用，优化了系统性能，提高了方案可行性。与传统测量手段对比和论证，我们认为，此套设计方案完全能够满足《技规》中列检作业中尾部风压测试要求。 P.L.C.技.术.网——可编程控制器技术门户
列尾试风无线传输系统采用国外先进传感器技术，运用科学手段替代了传统人工检测，测量结果更真实、准确。仪表是自动进行工作，大大减轻了工人劳动量和劳动强度，避免了重复性工作，提高了工作效率，实现了检修科学化。中心主机上进行风压状态和检测人员等各项显示和存储，使维修有了分析数据，也提供了查询快速通道，是责任定性可靠依据，也为列检工作科学化管理、数字化办公奠定了良好基础。 WWW.PLCJS.COM——可编程控制器技术门户
列尾试风无线传输系统满足《技规》中对列尾作业要求，确保了列车起动前制动主管贯通，是行车一道安全屏障，能有效避免重大事故发生，能全路推广应用，必将产生良好经济效益和社会效益。 WWW_PLCJS※COM－PLC－技.术_网(可※编程控※制器技术门户)
主要应用领域:近距离无线数据传输；点对多点无线组网，无线现场总线，自动化数据采集系统；水、气、热、电等居民计量表无线自动抄表；工业遥控、遥测；供电局及台站无线抄表；楼宇自动化、安防、机房设备无线监控、门禁系统；POS系统，PDA等无线智能终端，医疗仪器；监控云台、机房电源、风机设备无线遥控报警系统；配电监测仪，无功补偿控制器抄表系统；无线起倒靶、报靶系统；仓储物流、无线激光枪、无线条码阅读器；无线会议投票表决系统；无线餐饮点菜；电子站牌，智能交通调度系统；无线电子显示屏及排队机，回单柜；无线吊称，无线电子衡器；不停车收费、停车场；无线汽车检测及四轮定位系统；油井及水情测报系统；体育训练实时无线监测系统；物流无线盘点系统；无线电子打卡系统。