在制动电阻上并连电容器！
日期：2011-3-5 20:13:40 点击：
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1、如果在制动电阻上并联电容器，可以有效地防止直流过压；
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2、如果在制动电阻上并联电容器，可以适当降低制动电阻的功率；
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3、如果在制动电阻上并联电容器，可以改善制动效果；
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1、电动机的制动电流流向C1C2；
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2、C1C2的电压开始升高，这个时候C1C2的充电电流=制动电流；
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3、当C1C2的电压升高到门限电压800V时，开关管Q1导通，R4并联的制动电容充电；
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4、如果制动电容充电电流=制动电流，那么C1C2即不流出、也不流入电流，维持800V电压不变，开关管Q1也维持导通；
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5、如果制动电容充电电流大于制动电流，那么C1C2就有流出电流，800V电压就下降，开关管Q1就会截止；
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6、所以制动电容的充电电流只能等于制动电流，不可能大于制动电流，因为制动电容充电电流大于制动电流，800V电压下降，开关管Q1就会截止！
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7、电动机的制动电流是从图右R4的上端流入C1C2的；
8、电动机的制动电流等于异步电机发出的三相交流电的整流电流，所以严格讲，整流电流=3倍的相电流；
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9、电机的制动相电流=相再生电压/（相等效电阻R 0），0是直流部的电阻，忽略为零，即电容电压不变短路！
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1、5、如果制动电容充电电流大于制动电流，那么C1C2就有流出电流，800V电压就下降，开关管Q1就会截止；
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这一条不成立，所以构想失败！
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2、如何使得开关管Q1获得这个作用，通过Q1的门限开关作用，具有这种作用，在高于门限电压800V时，只有制动电流流入制动电容、电阻；
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3、需要将电路改动一下，就可以了！
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4、由于电路要改，所以现有变频器改造会有很多不便，只有新制造的变频器设计改造是可以的，改造后的制动效果很不错，主要有三点好处，过压故障明显减少，制动电阻功率明显下降，制动效果平滑可靠！
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