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浅谈变频器的U/f曲线
日期:2009-3-29 14:28:41 来源:互联网  
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一.电源频率改变对电动机的影响
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    电动机的转速n=60f/P*(1-s)。
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    式中:f---电源频率;
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         P---定子绕组的磁极对数;
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         S---转差率。
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    要对电动机进行调速,方法有:
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    a.改变磁极对数P,但只能做到有级调速。
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    b.改变电源频率f,也就是采用变频器调速,可做到无级调速。
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    电动机的转子是依靠电磁感应而得到能量的,把能量从定子绕组传递给转子的是主磁通ФM,而主磁通ФM在电路中通过反电动势E1来体现,在额定频率时,定子绕组的反电动势E1的大小是和电源频率f1与磁通ФM的乘积成正比,即E1≈U1≈ke1f1ФM。如果电源电压U1不变,磁通ФM与f1成反比,电源频率f1改变,会导致磁通ФM的减小或增大,而产生弱励磁或过励磁现象,弱励磁将引起转矩不足;而过励磁会引起磁饱和,铁耗急剧增加使电机发热、效率和功率因数都下降。因此在调速时如何保持磁通ФM不变,就成为变频器调速时要解决的一个重要问题。
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二.基本保持磁通ФM不变的方法
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    在变频调速过程中,要使磁通ФM基本保持不变,就必须使U1/f1≈const,也就是说在改变频率f1的同时,还需改变定子电压U1。保持ФM≈const的手段,就是保持电压调节比Ku等于频率调节比Kf,即Ku=Kf。
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    式中:Ku=Ux/Un
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           Kf="fx/fn"
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    式中:Ux---与fx对应的电压(V);
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         Un---电动机的额定电压(V);
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         fx---运行频率,即调节后的频率(Hz);
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         fn---电动机的额定频率(Hz)。
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    为改善使用变频器后电动机的机械特性,最广泛使用的就是V/F控制方法。即通过控制变频器输出部分的Ku/Kf值,使电动机的转矩得到提升,以满足负载的要求。
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三.基本U/f曲线
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    针对Ku=Kf下降时ФM下降的情况,采用适当提高调压比Ku,而使Ku>Kf来保持ФM≈const。最终使电动机的临界转矩得到补偿,这就是所谓的转矩补偿(又称为转矩提升),这是通过提高U/f比来得到的。
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    使Ku=Kf时的U/f线称为基本U/f曲线,它表明了没有补偿时的电压Ux和频率fx之间的关系,它是进行V/F控制的基准线。
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    在U/f曲线设定中:
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    a.基本频率fb和电动机的额定电压相对应(50Hz对应380V),通常基本频率fb应按电动机的额定频率来设定。
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    b.最高频率fmax和最大的外给定信号Xmax相对应。
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    可看出U/f曲线是设定变频器和电动机正常工作的依据。
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四.实际的变频器U/f曲线
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    各型变频器都提供了多种U/f曲线(实际就是一些子程序),由用户根据负载情况来选择及进行设定。常用的U/f曲线可分为:
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    a. 单U/f曲线,用于恒转矩及平方律负载,其设定原则是,以最低工作频率时能带动负载为前提。厂家将多条曲线做成U/f图形方式供用户选择。
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    b.分段的单U/f曲线,用于负载的转矩与转速成比例的负载,即在转速低时,负载转矩小补偿也少些,转速升高,转矩增大补偿作用也加强。
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    c. 自动单U/f曲线,变频器可根据负载电流的大小,自动的调整U/f曲线。
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    d. 自定义U/f曲线,可由用户设定U/f曲线的第一/第二/第X个电压及第一/第二/第X个频率值。
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五.一点讨论
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    对于变频器的U/f曲线,有的文献资料或产品说明书上写“V/F”,有的写“U/f”,那“V/F曲线”和“U/f曲线”有没有区别?这些写法实质都是针对V/F控制方法而言,是没有区别的。有的人可能会说V/F和U/f字母都不同,意思也应该不相同吧?,目前对“U/f选择”功能有不同的称谓,就是说还没有一个统一的定义,具体可看dlr博客上的《最新变频器国家强制性标准实施与设计选型使用技术手册》一书。dlr个人的看法是:最好V/F不要等同于U/f,应把它看成这是同一目的两个概念,即V/F属于控制思路,而U/f曲线则是具体方法,这样在理解和应用上就不会混淆了。
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                            文/dlr
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