［摘要］：汽车行驶中轮胎的气压和温度是影响行驶安全关键因素之一，本文阐述了一种基于集成传感器 MPXY8020A和射频收发模块为核心器件的直接式轮胎测压系统。基于当前流行的 TPMS方案，提出一种基于 CAN总线的同时具有测温、测压和智能过压保护功能的实时监控新方案，可避免爆胎的威胁，提高了轮胎使用安全性，可为 TPMS的设计提供参考。

［关键词］：TPMS MPXY8020A 泄压 CAN总线 实时监控

 中央模块包括射频接收和处理模块、报警显示模块和 CAN总线收发模块。射频和中央处理模块的功能是射频接收芯片 MC33594解调出信号后送给单片机

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MC68HC908GZ16进行数据处理,通过数码管进行显示、通过蜂鸣器发光二极管进行声光报警，并通知其他 CAN子系统，从而有效防止爆胎，减少其他系统的磨损。硬件电路为图4、图5。
 



 
 
      2.3 泄压模块
      在轮胎的气门嘴上安装一泄压阀，根据各种的轮胎，各类车型的不同要求，自行设定一个轮胎胎内可以达到的昀高值，当胎压超过这一压力值时，自动打开泄压阀进行泄压，因而，完全避免了在高压情况下产生的爆胎而引起的交通事故。
3 系统软件设计
      3.1 轮胎监测模块软件设计
      监测模块要完成的功能主要有：对各芯片的初始化，压力、温度与极限报警阀值的比较，当温度或压力超过极限报替阀值时对压力、温度进行精确采样、生成数据帧、发射数据帧。流程图如下图 6。
 


      3.2 中央控制模块软件设计
      主控程序就是主函数，通过调用各子模块完成系统的工作。接收报瞥模块要完成的主要功能为：各芯片初始化、配置接收器 MC33594、接收数据、数据校验、数据处理、显示数据、信息共享及声光报警。数据校验包括轮胎模块 ID校验和数据 CRC校验。若接收的轮胎模块 ID号为本系统中轮胎模块的 ID，则进行 CRC校验，否则返回重新接收数据。若 CRC校验合格即 Crcb=0则进行数据处理。数据处理是对接受到到温度、压力数据和各阀值进行比较，显示温度值、压力值、轮胎标识及轮胎工作状态，进行声光报警，并将数据通过微处理器集成的 CAN接口发送到 CAN总线上，挂接在 CAN总线上的系统，通过发送接收命令、数据实现信息共享，否则重新接收数据。流程图如上图 7。
4 结论
      本文开发的基于集成传感器 MPXY8020A和射频收发模块为核心器件的直接式轮胎测压系统是一种智能型 TPMS系统。该系统能合理控制胎压，提高行驶安全性，并可有效改善汽车行驶的舒适性及燃油性经济性；且该系统还能通过 CAN总线为汽车内部的其他电子设备提供所需要的相关信息，进一步提高汽车相关部件性能。此外，该系统不仅能实现对轮胎压力、温度的实时监测和报警，还能进行过压保护，使得汽车行驶更为安全可靠。 本文作者创新点：本系统利用 CAN总线的可靠性，实时性和灵活性，使得该轮胎智能监测和保护系统更安全、可靠；还增加泄压模块，使得车辆行驶更加安全，将因高压造成的爆胎的事故率降到昀低。
参考文献
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