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杰控FameView在首钢秦皇岛ERP系统中的应用
日期:2007-5-18 18:08:32 来源:中国自动化网  
点击: 作者:未知
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一、 系统概述:

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   首秦ERP系统L2级子系统(生产控制系统)主要是对L1级系统数据的整合并配置简单的管理功能。整个子系统分为8个大部分。具体为烧结系统、炼铁系统、炼钢系统、能源系统、调度系统、质检系统、物资网、办公邮件系统。
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  北京杰控的FameView软件用在其中的烧结、炼铁、炼钢、能源、调度系统 5个部分。主要是用于通过环网从现场的PLC采集数据,通过网络将数据传递到总调系统或者是将现场数据写入到相应的数据库服务器,存储数据。为ERP系统的L3级和L4级提供有利的数据保障。FameView从2004年8月份投入使用到现在,运行稳定,受到了用户的好评。
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二、 网络硬件方案:
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   整体设计思路:首秦信息化处于整个ERP系统的L2级。整个控制系统星型结构和环型结构的混合结构网络。
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   整个星型结构的中心为炼钢综合办公楼(设置L2级核心交换机)。向外辐射节点。包括:L楼楼内、烧结(烧结主控室)、炼铁(炼铁主控室)、炼钢(炼钢主控室)、公辅(联合泵站)、连铸(连铸主控室)、套筒窑、11万变电站、制氧站、轨道衡、北门汽车衡、炼钢30吨汽车衡、。。。。。。。。。。。。。
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   整个L1级的控制网分为烧结、炼铁、炼钢、公辅四个大的环形网络。每个大环采用采取TCP/IP协议。在每个大环加一台通讯机FameView,作为环网数据采集用,并分析数据后向数据库添加数据。每个通讯机加双网卡,用于连接L1和L2两级网络,并从硬件上实现隔离。
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   控制网做成环形结构有利于系统的稳定。当构成环的某一处光纤发生通讯中断后,也不影响整个系统的通讯。目前连铸自动化采用AB系统,采用CONTRAL NET网络结构,制氧系统采用DCS系统,11万变电站站内的电表不具备网络传输功能。以上3个系统目前和L2级整个系统(TCP/IP)网的接入存在问题。轨道衡和汽车衡有专用软件提供。后期上的物资网会解决轨道衡和汽车衡的联网问题。
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三、简单工艺说明
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   (一) 烧结系统:
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   ① 原料:
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   设置烧结用的原料仓和炼铁联合料仓,矿石原料由火车运入经翻车机和皮带机运输到烧结用的原料仓和炼铁联合料仓。付原料由汽车运入,用皮带机运输到烧结用的原料仓和炼铁联合料仓。烧结矿经皮带运输到炼铁联合料仓。炼钢用的付原料由汽车运输入厂,经皮带机运输到炼钢厂的高位料仓。原料的称量有轨道衡和汽车衡进行称量,原料的使用量由各个工序的皮带秤或料斗进行称量。
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   ② 烧结:
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   有2台150㎡烧结机,其配料采用烧结用的原料仓进行配料。用园盘给料机进行给料,用皮带秤进行用料的称量
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  (二) 炼铁系统:
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   有2座高炉,一期一座,容积1200立方米。二期一座,容积1200立方米。
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  高炉的原料,从炼铁联合料仓,经过料斗称量,通过皮带运输机向高炉上料。
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  高炉有喷煤系统,采用中速磨直接喷吹。铁水经鱼雷罐车、轨道衡进行铁水称量以后,送至炼钢厂。水渣采用汽车运输。采用电动鼓风机 ,功率14000kw。预留TRT系统。采用顶燃式热风炉,全部烧高炉煤气。
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  (三)炼钢作业部
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   炼钢有3座80吨转炉,年产量可达250万吨。2套脱硫系统(1座真空,1座RH精炼炉)一台一流板坯连铸机,板坯尺寸1700x250x6000mm没有混铁炉,直接从高炉来的鱼雷罐车兑铁水。有吊车秤进行铁水的重量称量。付原料采用汽车运输,通过皮带运输到炼钢的高位料仓。往转炉炉内下料时,采用料斗进行秤重。加工合格的外购废钢,经北门2台100汽车衡称量,放入废钢坑,经磁盘吊加入转炉。
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   铁合金采用汽车运输,经汽车衡进行秤重。铁合金向转炉加料时,采用料斗秤进行称重。精炼一期采用吹氩或LF炉,二、三期考虑采用RH精炼方式。板坯的出库全部采用汽车运输。连铸的大包回转台有称量装置。铁水天车、钢水天车有160吨的称量装置,拟采用无线通讯方式与L1/L2系统及管理系统连接。目前连铸机没有板坯喷印装置和板坯在线称量装置。炼钢、连铸有较完整的L1/L2系统。没有转炉吹炼控制模型。钢水化学成份数据和LF炉化学成份数据集中在转炉炉前和化验室进行分析。

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